大火的“Citywalk”怎样才干养成？

  央视接连报导Citywalk生动展示城市更新的旺盛生命力，北京、山东等地已将“Citywalk”列入促进文明旅行休闲的举动计划

  分不清自行车道的规模到哪里？去马路斜对角要等两次红灯很烦躁？想下车摄影不知道同享自行车应该停在哪里？怎么科学规划机动车道和非机动车道，让每一个Citywalker有路可走，有道可骑，有位可停？

  北京SKP商业区交通归纳治理中，华贸中街由本来的双向四车道缩减为3条机动车道，一起在两边添加了慢行体系。

  杭州市滨江区交通归纳治理中，紧缩机动车道宽度，给非机动车道涂上显眼的“新鲜蓝”彩铺，并建立了行人十字穿插过街路口，行人能够直接沿对角线走到马路斜对面。

  北京三里屯交通归纳治理中，从头划的斑马线采用了立体款式，进步了亮度和警示度，还为非机动车专门施划了600平方米的赤色专用道。

  山西大同交通归纳治理中，路口增设左转导流线和过街彩铺，清晰非机动车路口通行路权。运用楼前广场设置非机动车停车位和停放区指示标志，标准非机动车停放次序

  散步总被路旁边的违停车辆“打断”？同享自行车 “到处可栖”看着很糟心？夜晚散步看不清斑马线？怎么在人力有限的情况下运用一些“黑科技”，高效智能地标准行人和车主的行为，看护每一个Citywalker的安全？

  北京SKP商业区交通归纳治理中，设置“电子围栏”， 用户必须将同享自行车停在指定区域内，不然就没办法锁车付费，有用处理了同享自行车侵吞步道空间问题。

  北京中关村西区交通归纳治理中，设置行人闯红灯抓拍体系，提示行人过街安全。

  北京SKP商业区归纳治理中，设置才智斑马线，地砖色彩与行人信号灯色同步显现，既提示机动车礼让行人，也提示白叟、小孩及垂头族留意交通信号，在斑马线

  杂乱的线杆、飞线有损市容？长长的马路一次过不完很着急？大路口等候区人多位窄还日晒雨淋？怎么在保证交通设施基本功用的一起，注重Citywalker的感触，进步“以人为本”的慢行体会和城市文明形象？

  云南大理交通归纳治理中，装置“多合一”归纳才智杆，进步城市管理智能化水平的一起，也防止了因为设置多个功用杆影响旅行城市的形象。

  山西大同交通归纳治理中，设置安全岛。两边圆端头有柔性警示桩，旁边面刷黑黄警示反光漆，夜间也十分夺目。一起增设行人二次过街信号灯，充沛的运用机动车左转相位时刻添加行人过街绿灯时刻。

  北京向阳某区域交通归纳治理中，设置恳求式过街信号灯，行人想过马路时按一下按钮，轿车信号灯进入红灯倒计时，行人信号灯变绿即可过街，进步交通行为参与感，削减闯红灯。

  山西大同交通归纳治理中，路口旮旯用柔性阻隔柱和发光道钉围出站立等候区。在路口南、北、东添加遮阳棚，为行人遮阳挡雨，也防止因为天热不肯多等而急闯红灯的行为。