将“施工图”变成大众看得见的“实景图”！蚌埠公路这样干→

  《路灯亮了，心敞亮了》 《增设红绿灯，处理烦》 《“长高”的“升级版”道口桩，处理“小路口”的“大事端”》……蚌埠日报在其专版先后刊登了蚌埠公路三件为企优服务，为民办实事的典型案例，这些正是蚌埠公路继续深化“一改两为”，全面改风格的作业缩影。

  接连两年的省、市“新春第一会”，继续深化“一改两为”，“一以贯之”全面强化作业效能的思维和举动。蚌埠公路也全面掀开了以“筑路为民”理念提高“为民服务”质量的风格改动前奏。

  蚌埠市公路办理服务中心以“咱们想，咱们说，咱们干”思政研讨下手，从“大起底”作业风格专题调研策划开篇，力求把作业风格的问题摸准，把对策提实。在一次党委理论中心组专题学习会上，中心党委书记、主任王殿利剖析了一同因为“视距不良”被相关事务科室否决的涉路答应请求。“以‘视距不良’否决一项涉路答应是否能延伸剖析原因，能否站在企业的角度上寻求处理之道”，一道思考题同步打响了蚌埠公路实在改动作业风格的发令枪。

  大庆路淮河公路桥南段下面没有路灯的问题，市民经过市长热线接连反映了十年。路灯作为大庆路淮河公路桥项目的配套工程，为什么放置了十年？就在于计划装置路灯方位上空的高压线，依照电力设施维护的相关规定，此处制止装置路灯。“改风格便是要从大众急难愁盼的问题改起”，面临这个放在心头已十年的难题，蚌埠市公路中心接连四次安排现场会，总算，一个使用桥面路灯杆探出悬臂照明的计划就此处理了困扰大众十年的难题。

  据蚌埠市公安局交通办理支队三大队供给的G206南段一级公路沿线道口的事端的对照数据，全线道通事端率下降了近60%，亡人事端下降80%。而交通事端减量控大成效凸显，缘于一根根80厘米长的“道口桩”。

  G206南段提高改造后，因为路况好、车速快，道口处交通事端时有发生。直属公路分中心维护作业人员探求原因后，把目光盯在了“道口桩”上。该段公路“波形梁护栏”高75厘米，而“道口桩”则高80厘米，过往司机难以发现仅高于护栏5厘米的“道口桩”安全警示。直属公路分中心以实际问题为导向“打破标准”，将道口桩提高至140厘米，所以车辆经过小穿插路口的安全性大幅提高。

  “在家想十遍，不如现场走一遍”，做好“送上门来的大众作业”就要设身处地到现场，既是切身感受大众的“难”，也是寻觅处理问题的“路”。两年来，蚌埠市公路中心作业人员面临热线反映和网络留言，使用自己实践探索出来的“一线作业法”先后处理各类涉路诉求事项30余项，办结率、满意率均达100%。

  修公路促开展惠民生，便是闪现“全部为了公民的开展思维”。蚌埠公路的高水平质量的开展，理应与民生福祉贴得更近。

  “十四五”规划贯彻施行的两年，也是蚌埠公路人全面改善作业风格的两年，蚌埠市普通国省干线公里，投入公路建造资金33.2亿元，维护资金2.61亿元，建成一级公路26.2公里，施行公路大中筑路程229.6公里，省交通运输厅查核全市国省干线路况归纳指数（MQI）91.5分，全市根本构成“八纵八横两联”的普通国省干线公路新格局，公路路况水平显着优化，公路运转功率显着提高，公路的公益服务功能逐渐提高，着力把公路的“施工图”改动为大众看得见的“实景图”。

  民之所忧，我必念之；民之所盼，我必行之。蚌埠公路坚持以“筑路为民”理念提高“为民服务”质量，把一件件民生实事办到大众心田上，让一个个暖心改变见证公民继续攀升的美好指数。

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