开远交警大队：激活事故预防“神经末梢”

  “世界上本无路，走的人多了，便成了路。”这句话用在当下农村地区存在的一些交通现状再恰当不过。一些村民为了抄近路、图方便，放着大路不走，而是选择了走机耕路、森林防火通道、高标准农田路……在此类路上发生的交通事故，因发生地点不在“高速公路、省道、县道、乡道”这些传统意义的道路上，因此又有人将此称为“路外”交通事故。这些道路存在的交通安全风险隐患急需解决。

  今年以来，云南省红河州开远市公安局交警大队充分的发挥交安委职能作用，探索出了一条预防“路外”“路内”交通事故的新路径。

  近日，位于开远市乐白道街道办事处阿德邑村委会的村民发现，在清水塘滑石板（地名）地段的 “森林防火通道”竖起了一块交通警示牌，而这块警示牌是由开远交警协调当地林草局设立的。

  开远市公安局交警大队大队长崔云介绍，清水塘滑石板路段两边有两个寨子，当地政府部门在两个寨子中间已经修了可以互通的道路，但一些村民为了图方便，经常骑摩托车抄近路，若发生交通事故，后果不堪设想。民警们在道路隐患排查过程中发现了这一问题，一方面对村民进行劝导，一方面协调职能部门设置警示牌。

  这样的案例还有很多。开远市公安局交警大队副大队长巫红介绍，在农村地区，一些机耕路、森林防火通道、高标准农田路虽然未做硬化处理，但都较为宽敞，摩托车和微型车通行没什么太大问题。偏有一些心怀侥幸的驾驶人放着大路不走专抄小路，由此埋下了重重隐患。为此，开远交警充分的发挥交警中队的触角作用，联合当地有关部门对这些隐患进行排查，同时开远市交安委下发文件，明确农业农村局、林草局、发改委、乡镇的职能职责，要求有关部门履行主体责任，消除交通安全隐患。

  按照全省公安机关“人车路企管宣”百日攻坚部署安排，今年以来，开远交警主动会同公路管理、交通运输、所属地乡镇政府及相关职能部门，不间断地对事故易发多发路段、施工路段和沿线的标志标牌、防护栏等安全设施做全面排查，今年共排查道路安全风险隐患点段392个，排查覆盖率达100%。至今，除公路管理、交通运输部门按标准化要求完成50个治理外，其余342个点段，全部完成了“三警一带”治理措施。

  近年来，随着经济社会的发展，开远市在交通运输、仓储物流等方面取得长足的发展，然而，接踵而来的交通元素隐患治理问题也考验着当地交警部门。

  为全面提升辖区“大型公路客车、危险货物运输车、重型货车、重型挂车、面包车”等五类车辆的检验率和报废率，及时防范化解道路交互与通行安全风险隐患，开远市公安局交警大队针对辖区运输企业多、货物运输车辆多、车辆使用地点分散，货物运输车辆检验率、报废率偏低的情况，专班人员对照待清零数据清单，通过电话、短信、微信等方式告知车主按时检验和报废。针对外省、外市县车主既不接电话，又不配合进行车辆年检，报废等工作的“钉子户”，按照见车见人，逐地、逐车落实的相关工作要求，派出专班人员奔赴贵州，昆明、曲靖、文山，陆良、罗平、师宗等地，督促车主申请办理年检、注销、报废等相关手续。坚决不让“带病车”、报废车上路行驶，从源头上筑牢道路交通事故防线。

  在整治货车非法改装方面，开远交警也面临着巨大的压力。据了解，2021年之前，开远市登记在册的各类货车4500余辆，大部分都存在非法改装改型的违背法律规定的行为，开远交警主动请示汇报并得到开远市委市政府主要领导的格外的重视，市政府以专题部署会、工作推进会、隐患约谈会等形式召开货车非法改装整治、超限超载治理工作会议，以“2个表率让利于安全、4个抓实消除源头隐患、3个紧盯强化路面查控、1个清单保障工作目标”的工作模式，从市政设施建设工程和国有企业率先规范，不租赁、不使用非法改装货车，并上调运价，使车主收入不减；不予非法改装的货车装载，让其无市场，倒逼车主主动恢复车辆原状；由市委市政府督查室跟踪督查问责，纳入市政府“红黑榜”进行年度考评。常态化管控货车非法改装违背法律规定的行为的“2431”工作模式，有效防范化解了道路交互与通行安全风险。

  未成年人特别是农村学生驾乘摩托车、电动车等交通违背法律规定的行为的安全风险隐患，也严重威胁着交通安全。结合开展“平安童行”交通安全进校园“五个一”活动，开远交警会同市教体局、应急局、交通局和属地乡政府座谈协商，商讨解决中学生骑乘摩托车和农村学生出行的交通安全问题。通过充分的发挥“一校一警”联系机制、建立“警校家”微信群定期推送交通安全信息、与学生家长签订《交通安全承诺书》、集中学生观看警示教育片等形式和落实农村客运全覆盖、乡村公路全硬化、建设农村学校“音眼”系统等举措，有效预防了涉及学生交通事故的发生。

  通过一系列行之有效的举措，开远市辖区近年来造成人员伤亡的事故及伤亡人员逐年减少，并连续9年保持了无一次性死亡3人以上道路交通事故的发生。