长江大路阻车桩与路面色彩邻近骑车或开车很简单撞上去

  长江日报融媒体6月17日讯 （记者孙笑天）长江大路是武汉市的一条高标准演示主干道，近来，网民袁先生在长江网武汉城市留言板反映，长江大路青年路段范湖地铁站邻近，人行道和机动车道上的阻车桩都为灰色，常有人误撞，存在安全危险。

  袁先生介绍，因家里白叟住在范湖邻近，他常常过来，发现邻近路段阻车桩与路面色彩邻近，光线激烈或光线暗淡时，视野受影响，骑车或开车的人很简单撞到阻车桩，邻近路段的阻车桩上多有碰击痕迹。

  上一年7月，袁先生曾经过城市留言板向江汉区城管部分反映此事，期望可以修正受碰击破损的阻车桩，并在桩上涂刷警示涂料，提示过往行人和车辆。

  “本来的铁质阻车桩悉数替换成了更美丽的石质阻车桩，但色彩却没改变。”袁先生说，城管作业人员回复他称，该处路段按道路规划的基本要求制作，交付运用时，路桩就未涂刷警示涂料，城管也无权更改原有规划。本年，他再次反映，作业人员仍称无权更改。

  6月17日正午，长江日报前往现场进行看望，从北湖西路进入青年路，一直到汉口火车站，沿路的阻车桩都为灰色，与路面色彩，尤其是人行道显色邻近。范湖邻近路段新替换的石质阻车桩，少量已有碰击痕迹。

  袁先生告知长江日报记者，他在光谷作业，发现东湖高新区和洪山区大多阻车桩都是用了黄黑相间的色彩。他呼吁，阻车桩可以一致涂刷反光条，防止阻车桩成为行人和车辆的“拦路虎”。

  据了解，长江大路是继武汉大路后武汉第二条城市景象大路，范湖至鲁巷更是长江大路演示段。袁先生以为，如此高标准建造的演示路上，一个小小阻车桩形成了安全危险危险，不免惋惜。

  随后，长江日报记者挑选几条路进行看望发现，各路段运用的阻车桩色彩也不一致。在香港路三眼桥地铁站邻近，阻车桩为灰色，但中部涂刷了黄色反光条。江岸区健康街上，部分阻车桩涂刷成红白条相间，十分显眼。塔子湖东路地铁塔子湖站邻近，部分阻车桩也为灰色，与路面色彩邻近，而紧邻着又有一排阻车桩刷成黄黑条相间。

  阻车桩究竟该用什么色彩？中华人民共和国住宅和城乡建造部发布的 《城市步行和自行车交通系统规划规划导则》中提出，阻车桩宜选用反光资料，确保安全夺目。

  该路段由武汉地产集团出资建造，相关负责人向长江日报记者表明，经问询工程规划单位，阻车桩的色彩运用没有国家标准和强制性标准。

  我国市政工程西北规划院武汉分院院长崔铁万以为，从规划标准来说，阻车桩或分隔柱宜选用夺目的色彩，没有照明处应在分隔柱上设置反光资料。此外，照明亮度缺乏可能是导致误撞的根本原因，主张有关部分对照度进行核对。